さらに少なくコンパクト・カー！

Un Toyota menos, éste de la imagen fue uno de los que se "ahogó" en Miyagi hace dos meses.

さらに少なく虫！ 売春婦の息子！

日本の自動車は肥り過ぎの Gordotones のためです！

Espero no me lo entreguen asi...

Aunque el arte debe encontrarse en todos los aspectos de la vida!

Ahora Checo!!

Definitivamente BMW Sauber es el equipo de los mexicanos, Esteban Gutiérrez de tercer piloto de reserva, y ahora Sergio Pérez de titular!!! Por fin después de 17 años de fan constante, se me hace ver un mexicano (posiblemente a dos!) en la Máxima Categoría, agradecimientos al Tio Charlie! sin él no hubiera sido posible.

La nota completa:

Confirmado: Sergio Pérez será piloto oficial del equipo Sauber
Habrá también colaboración entre la equipo suizo y la compañia Telmex

Sergio Pérez
El equipo Sauber Motorsport ha firmado un contrato con el mexicano Sergio Pérez, de 20 años y actual sub-campeón de la GP2 para correr con el equipo en 2011. El mexicano tendrá como compañero de equipo a Kamui Kobayashi, quien ya corre para el equipo de Peter Sauber esta temporada. La compañía mexicana Telmex será patrocinadora del equipo suizo.
"La Fórmula Uno es el sueño de todo joven piloto de carreras. Y ahora este sueño está a punto de hacerse realidad para mí. Aunque soy muy consciente de que esto también es un gran reto y de mucha responsabilidad, estoy dispuesto a aceptarlo y estoy orgulloso de representar a mi país en la máxima categoría del automovilismo. Me gustaría dar las gracias a Peter Sauber por la fe que ha depositado en mí y yo haré todo lo posible para sacar el máximo provecho de esta oportunidad maravillosa", declaraba contento el joven piloto.
Sergio Pérez ha sido subcampeón en el campeonato de GP2 de este año con el equipo Barwa Addax Team. Sergio comenzó su carrera en el karting, donde ganó un total de cinco campeonatos. Siguió con dos años en la Fórmula BMW antes de pasar a la F3 Británica, donde ganó catorce carreras, además de terminar cuarto en 2008. En la GP2 Asia series de la temporada 2008-09, fue el primer piloto en ganar una carrera en su debut.
"Sergio ha estado en una curva ascendente continua durante los últimos años. Demostró su espíritu de lucha en las carreras a lo largo de la temporada pasada y demostró que está listo para dar el paso a la Fórmula Uno. Espero con interés trabajar con él y no tengo ninguna duda de que Sergio Pérez y Kamui Kobayashi harán un tándem especial", comentaba Peter Sauber, quien ha seguido de cerca la prometedora carrera del joven piloto.
En la temporada 2011 podremos ver una presencia significativa del logotipo de Telmex en los monoplazas de Sauber, ya que la compañía de telefonía mexicana era sponsor de Sergio en Barwa Addax y parece que quiere seguir confiando en él.
Sobre esta colaboración, Peter explicaba: "Telmex ha estado involucrado en el deporte del motor durante varios años ya y apoya a pilotos en diferentes categorías. Ahora están haciendo el paso clave hacia la máxima del automovilismo, y estamos contentos y orgullosos de que ese paso lo estén dando con nosotros. Telmex es una empresa excelente y representa un socio fuerte para nuestro equipo. Estamos con las miras puestas en una colaboración fructífera".
Carlos Slim, presidente de Telmex comentaba: "Sauber ha sido no sólo un equipo de carreras de gran éxito, sino también un fuerte promotor de talento de algunos de los nombres más reconocidos en las carreras desde sus primeras etapas, así como una de las personas más respetadas en el deporte. Su decisión de contar con Sergio con ellos es muy importante en su carrera para convertirse en un alto exponente representando a México. Para Telmex y nuestro proyecto Escudería Telmex es un gran paso adelante, y nos sentimos muy orgullosos de ser capaces de consolidar estos años trabajando para tener un piloto mexicano en la F1 con Sauber Motorsport".

Por fin! Un mexicano en F1!

Después de tanto tiempo, por fin llega el momento!
Esteban Gutiérrez de Monterrey NL ha firmado con el equipo de F1 Sauber para ser tercer piloto y tester! Antes de lo que predije, este chamaco entró por mérito propio a la máxima categoría; no lo pierdan de vista! He aqui la nota de F1.com:

Esteban Gutiérrez será el tercer piloto de Sauber
"La Fórmula 1 es mi ambición"

Esteban Gutiérrez y Peter Sauber
El equipo Sauber ha firmado con el actual campeón de la GP3, el mexicano Esteban Gutiérrez, como piloto de pruebas y de reserva en todas las carreras de la próxima temporada de Fórmula 1. El joven piloto, de 19 años, se subirá a los mandos de un C29 tras el último Gran Premio de 2010, que se celebrará en Abu Dhabi el próximo 14 de noviembre.
Gutiérrez ya ha trabajado con el equipo Sauber durante la temporada 2010 como piloto afiliado. Esta temporada ha ganado en el campeonato de GP3 con el equipo ART Gran Prix y. Ha logrado tres 'poles', nueve podios y cinco victorias en 16 carreras, aunque su primera experiencia en la máxima categoría fue al volante del BMW Sauber F1.09 durante las 'Jornadas para Pilotos Jóvenes' en Jerez, en diciembre de 2009.
Peter Sauber destacó la "extrema madurez" de Gutiérrez. "Ha sido un placer tenerle este año como piloto afiliado. Confiamos en que seguirá evolucionando de forma fuerte. Con sus maneras modestas y su deseo de aprender, se ha hecho muy popular en el equipo", comentó.
Como piloto afiliado, Gutiérrez tenía libre acceso a los boxes, la radio en boxes y las reuniones de información técnica. "De esa forma he aprendido mucho acerca de la profesionalidad y procedimientos prácticos en el equipo de Fórmula 1", dice el mexicano.
En este sentido, Gutiérrez se mostraba muy ilusionado por esta nueva etapa de su carrera. "A principios de septiembre tuve la oportunidad de acudir a una concentración del equipo con los dos pilotos. La Fórmula 1 es mi ambición y estoy muy agradecido a Peter Sauber por confiar en mí y en mi habilidad", declaró.
Redacción TheF1.com - Infomotor Network, SL
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El mejor derrape de la historia?

Chequen nomas como el insigne M. Kawabata derrapa su nave de forma magistral. Amm, ignoren los gritos desaforados de los taka-taka.
¡Casi casi como Benny Lava en su Nissan allà por la presa!!

Historia en la F1! (Actualizada)

Veo la F1 desde 1994, y cuando pensè que ya nada iba a sorprenderme me ha tocado ver una carrera historica, digna del màs fumado guiòn hollywodense: Brawn GP, un equipo nuevo y sin presupuesto ganò el Gran Premio de Australia haciendo el 1-2 desde la pole position arrasando con los gigantes y campeones del mundo: Ferrari, BMW, McLaren y sus pilotos (Alonso, Hamilton, Raikkonen, Massa, los primeros siendo campeones) todos fueron musica de viento ante la superioridad de un equipo "pobre".

Considerando que:

a) El equipo Brawn GP no existia hace tres meses

b) Se hizo con sobrantes del fenecido equipo Honda F1 y consiguiendo un motor Mercedes Benz en el ultimo minuto

c) No tiene patrocinadores, ni es apoyado por una armadora automotriz, ni tiene instalaciones de alta tecnologia, es un equipo privado hecho de una "vaquita" de varios tipos aventados

d) Nadie daba un cacahuate por el ganador Jenson Button (UK) el cual ya andaba viendo el clasificado alla por el mes de enero a ver si le daban jale de taxista

e) Rubens Barrichello (Bra) el segundo lugar, ya andaba retirandose a sus 36 años a ver quien le dejaba manejar alguna carcacha de carreras en su pais de origen

d) En tercero quedo Jarno Trulli (Ita) de Toyota F1, sin embargo, fue penalizado por adelantar a Hamilton (UK) luego de que saliera el auto de seguridad, por lo que George el Curioso (Hamilton) queda en ese puesto.

NOTA: De último minuto la FIA descalificó de la carrera a McLaren y a Hamilton por mentirosos, cuando los comisarios le preguntaron a éste si le habían dado orden de equipo de permitir ser adelantado, contestó: "no hubo orden" sin embargo, recuperando entrevistas posteriores y una trascripción del radio se supo sobre la orden: "permite que Toyota te adelante..." con ello injustamente sancionaron a Trulli; pero aclarado que McLaren y Hamilton son unos mentirosos se restituye en toda justicia su 3er lugar a Trulli y a Toyota F1 (ijhaa!)

El auto no se detiene...

Niños, hayan hecho caso o no de la "Nota mental del dia", quiero decirles que sea lo que hagan este fin (beer&sex&burguer&beer&sex&sex&XBox) cuidense mucho (sin caer el los paroxismos alarmistas) y manejen con precaucion y ponganse el cinturon zoquetes!; denle duro a todo lo que hacen con su mente y corazon bien puestos; disfruten los momentos de placer en sus distintas modalidades, y sobre todo rian.
Basta ya de consejos nauseabundos! Les dejo el tradicional Hightlights del WRC (de Ferni) con una buena rola de Alter de Bridge, Come to Life.
Buen fin de semana, que la Fuerza este con ustedes.

WRC Rally de Irlanda 2009.

Un leve musical del primer rally del Mundial 09' en tierras irlandesas (c'm on! Paddy boy!) son tiempos difìciles para mi deporte, pero no demeritan el manejo de los mejores pilotos del mundo.

Contando los dias...

Ligero post donde se muesta como arman en la fabrica de Toyota en Colonia Alemania el nuevo monoplaza TF109 para la venidera temporada 2009 del Mundial F1. A ver si ahora le pegan a algo!

News autodeportivas.

Ahora si nos cargo el payaso, mi deporte favorito esta en crisis. En F1 y el WRC los motoristas japoneses y alemanes han abandonado las respectivas categorias por cuestion economica.

Fórmula 1: Última hora, Honda abandona la F1
Publicado el 05 de Dec del 2008.
De haber sido el día de los santos inocentes, no me creería esta noticia. Ayer la directiva de Honda anunció que la marca japonesa abandona la F1 con efecto inmediato, dejando en la calle a todo el personal, incluidas perlas como Ross Brawn, Nick Fray o Jason Button. El equipo tenía encarada la temporada con ganas, con el KERS desarrollado y grandes esperanzas en el nuevo coche, y "sin comerlo ni beberlo" nos encontramos esta noticia.

Al parecer la crisis mundial que afecta al sector del automóvil, unida a la imposibilidad de destacar en la parrilla (con varios años repletos de malos resultados), así como el no poder fichar a un piloto estrella que "tirase del carro" han precipitado la decisión. Ahora todos los activos del equipo se ponen en venta, y si aparece un comprador a la altura puede que la escudería continúe mirando hacia 2009 con un coche que tiene en gran parte desarrollado. El problema principal será ver quién es capaz de conseguir los fondos para un equipo dada la situación económica mundial. Alejandro Agag se me viene a la cabeza como una de las primeras opciones teniendo en cuenta que ya estuvo en su momento a punto de comprar Super Aguri. Sea como fuere, sin el soporte de un motorista detrás será difícil contar con un equipo de resultados. La rifa por Button y Brawn comienza ya.

Audi "pasa" de las ALMS
Publicado el 07 de Dec del 2008

El otro día os ofrecíamos una buena noticia para el mundillo de la resistencia, y es que Audi anunció en Essen su programa deportivo para 2009, que incluye un nuevo prototipo, el R15, y un programa con el R8 en GT3. Pero ahora llegan las malas noticias. Y es que la casa de los cuatro aros se ha decidido a abandonar las American Le Mans Series (ALMS) después de conseguir 9 títulos consecutivos.

El R15 tomará parte en la carrera de Sebring a modo de preparación para Le Mans, pero después no se le verá el pelo en las ALMS. En todo caso, no se ha comunicado si la empresa alemana venderá sus R10 de competición a algún equipo que quiera participar con ellos. El rendimiento de los R10 es más que suficiente para vencer el campeonato aún en manos privadas, y permitiría mantener el alto nivel de competitividad de la resistencia en América. En caso contrario, Honda/Acura lo tendrá muy fácil para destacar con su nuevo LMP1

Porsche también abandona las ALMS
Publicado el 16 de Dec del 2008

Porsche ha seguido los pasos de Audi, y ha decidido abandonar de manera oficial las Amercian Le Mans Series. A pesar de que la casa de Suttgart seguirá comercializando sus RS Spyder para los equipos que los quieran utilizar en LMP2, no deja de ser un duro varapalo para la resistencia en su campeonato americano, el más importante del mundo.

Honda/Acura se queda sola, lo cual de una parte le facilitará las cosas para lograr la victoria, pero de otra parte le restará importancia a sus méritos. Y es que no es lo mismo ganar en pista con todos tus rivales luchando, que vencer por incomparecencia. Tendremos que estar atentos a posibles movimientos relacionados con la estampida de equipos oficiales, ahora que pintaba tan y tan bien la resistencia. Esperemos que todo esto no tenga un efecto en cadena de cara a Le Mans.

Última hora: Suzuki deja el WRC (Actualizada)
Publicado el 15 de Dec del 2008

Justo cuando los resultados empezaban a llegar con el Suzuki SX4, la marca japonesa ha decido poner punto y final a su andadura por el mundial de rallyes. Oficialmente, la firma anuncia que esta decisión se toma por la "contracción del mercado" y la crisis del sector, lo cual le ha obligado a tomar medidas drásticas para contener los gastos.

Extraoficialmente nosotros vemos más razones. Y es que tras una inversión bestial en desarrollar el SX4, la decisión del Consejo Mundial de cambiar los coches del WRC a S2000 mejorados a partir de 2010 supone un duro varapalo para la casa japonesa, que tendría que preparar para dentro de un año un coche completamente nuevo, con todos los costes relacionados que ello tiene, mientras mantiene un programa deportivo en 2009.

El efecto inmediato es claro: Suzuki no estará en el WRC de 2009. De esta manera Ford, Subaru y Citroën se quedan solas rellenando como pueden los tramos. La duda que nos queda es saber si Suzuki volverá en 2010 si la crisis lo permite, y centrarán recursos en desarrollar un nuevo S2000, o si simplemente se trata de una medida definitiva que saca a la casa de la S del mundo de la competición.

Un duro golpe para el WRC, que pierde una marca más mientras espera ansioso que llegue 2010 y que las medidas de choque planteadas entonces sirvan para reactivarlo y recuperar la pasión de los ochenta. Si Citroën entonces decidiera abandonar también la categoría, podríamos estar ante una auténtica hecatombe deportiva.
Para terminar, comentaros que Suzuki mantendrá el apoyo a los equipos participantes en el JWRC con sus coches, aunque se desvinculará de manera oficial también del campeonato.

Última hora: Oficial, Subaru abandona el WRC
Publicado el 16 de Dec del 2008

A primera hora de la mañana os traíamos el rumor, pero ahora mucho nos tememos que es un anuncio oficial: Subaru abandona con efecto inmediato el mundial de rallyes. Esto rompe con 20 años de asociación entre Prodrive y Subaru, en los que la marca japonesa ha logrado seis campeonatos mundiales y múltiples victorias.

Un contrariado David Richards ha declarado su tristeza por la decisión de su socio Subaru, pero deja abierta la puerta a un posible retorno en 2010 bajo la nueva normativa S2000. El Impreza WRC de nueva generación se había estrenado hace apenas unos meses y mostraba buenas maneras, aunque 2009 se presentaba como un año de transición antes de poder optar a luchar por todo en 2010.

El cambio reglamentario ha saboteado este plan de conseguir algo con el Impreza en 2010, así que parece ser que Subaru ha decidido cerrar el grifo, ya que no les aportaría gran cosa correr la temporada 2009 si no pueden luchar por las victorias.

Prodrive tenía pensado contar con cuatro coches oficiales en 2009, así que este anuncio supone un durísimo golpe para el WRC de cara a la temporada entrante. El preparador inglés no ha mostrado interés en seguir participando de manera particular con los coches esta temporada, y plantea una reorganización empresarial para recolocar a su fuerza laboral dedicada a los rallyes. En todo caso, Prodrive se ha mostrado decidida a volver al mundial en 2010 (¡si es que no desaparece antes el propio mundial!)

Subaru podría estar saliéndose del WRC además de por todas estas causas por su interés de involucrarse con un diésel en el WTCC, como ya tratamos aquí.

Los efectos colaterales de este anuncio pueden ser incalculables. La salida de Suzuki, el cambio reglamentario, la crisis mundial, todo se pone en contra de un campeonato herido de muerte, que en sus mejores tiempos contaba con 9 marcas oficiales y ahora se queda con dos. Y es que muchos coches tendrían que poner en pista Citroën y Ford para poder cubrir el vacio dejado por las dos marcas japonesas.

De otra parte, gente como Peter Solberg se queda sin volante para la temporada próxima, y esto pone en peligro los asientos de Latvala y Sordo a mi modo de entender en los equipos oficiales. Hoy por hoy hay muchos más pilotos competentes que asientos disponibles, y eso va a hacer que el dinero mande en la formación de los equipos.

Bye bye F1 2008!

Vean este resumen de la temporada 2008 de F1, esta bien realizado. Hay de todo, velocidad, mujeres, lagrimas, coraje y felicidad como en la vida misma.

Down to the Final Corner from Sovrasterzo on Vimeo.

WRC Deutschland '08

Un pequeño highlight del Rally de Alemania, no es muy buena la calidad pero està musicalizado por Paparoach y si checan el minuto 3:03 cuando pasa el Ford Focus de Henning Solberg se ve una bandera mexicana que cae con el flujo de aire, viva el WRC.

Golpe a venado en Rally

Travis Pastrana del Subaru Rally Team USA, choca su Subaru Impreza WRX STI contra un venado en los últimos momentos del SnoDrift Rally, primera ronda del Campeonato de Rally America National 2008.

Rally - La curva pesadilla